如果要问判断一款车品质的关键因素是什么★★★，一定绕不开三大件★★★，即发动机★★★、底盘尊龙凯时★★★、变速箱尊龙凯时app下载★★★，★★★。其中★★★，变速箱的存在不仅实现了空挡和倒车行驶的功能★★★，还可以改变传动比★★★，简单来说就是能够根据车速★★★，把发动机输出的动力合理分配到传动轴上★★★。而提到目前市面上主流的变速箱膜分离技术★★★。★★★，相信即使是新手司机★★★，也对AT（自动变速箱）★★★、DCT/DSG（双离合变速箱）★★★、CVT（无级变速箱）这三大类变速箱有所耳闻尊龙凯时★★★。那么问题来了★★★，这三种变速箱各自都有哪些优劣势？今天小编就给大家唠一唠★★★。

　　AT变速箱是最常见的变速箱种类★★★，并且也是目前市场普及率最高的变速箱★★★，相信大家平时都听过6AT★★★、8AT★★★，甚至是9AT尊龙凯时官网★★★、10AT变速箱★★★。

　　AT变速箱的优势可以总结为两大点★★★，第一就是各方面表现均衡★★★，换挡速度和平顺性都比较不错★★★。因为AT变速箱的工作原理是通过液力变矩器在一定范围内自动地★★★、无级地改变转矩比和传动比dabomei★★★，在汽车起步或在路况较差的路面行驶时★★★，可以把锁止离合器分离★★★，使变矩器起作用★★★，充分发挥液力传动★★★，自动适应行驶速度★★★。

　　缺点就是造价略高★★★，维修成本贵dabomei★★★。因为其研发专利几乎是被采埃孚★★★、爱信这些国外巨头垄断dabomei★★★，技术研发的成本比较高dabomei★★★，所以一般装配于奔驰★★★、宝马等豪华品牌车型上★★★。

　　接着来说双离合变速箱dabomei★★★。DCT变速箱多用于大众集团以及自主品牌车型中★★★，双离合顾名思义★★★，就是有两个离合器★★★，分别控制奇数挡和偶数挡★★★，加速升挡时★★★，下一个挡位已经准备就绪★★★，所以加速总是很迅速★★★。另外★★★，双离合变速箱采用的是离合器★★★，无非就是断开★★★、半联动和结合三种状态★★★，属于最常见的硬连接★★★，有一个很大的优点是传输效率高★★★，所以也比较省油★★★。

　　当然缺点也显而易见★★★，就是低速顿挫★★★。因为双离合变速箱的结构接近于手动挡★★★，如果换挡衔接不好尊龙凯时★★★，动力就会出现中断感★★★，顿挫是避免不了的★★★，严重的甚至还会影响驾驶安全尊龙凯时★★★。要想双离合变速箱顺畅★★★，对调校的要求是比较高的★★★。

　　最后来说说CVT无级变速箱★★★。CVT无级变速箱是采用传动带和工作直径可变的主dabomei★★★、从动轮相配合传递动力★★★，能根据车辆和路面实际情况尊龙★★★。★★★，改变传动系统的传动比★★★，使发动机的功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作★★★。这款变速箱的优缺点都很明显★★★，优点就是结构简单★★★，造价较低★★★；另外就是换挡平顺性好★★★；再者就是传动效率高★★★，省油★★★。

　　不过同样是因为结构简单★★★，CVT变速箱能够承受的扭矩比较有限★★★，所以其一般应用在小排量★★★、车重较小的车型上陶瓷膜★★★，★★★。并且也是因为能承受的扭矩不高★★★，所以如果消费者想要激烈驾驶凯时尊龙★★★。★★★、弹射起步什么的★★★，CVT变速箱也是不太能满足的★★★。CVT变速箱多用于日系小型车种★★★，如大家耳熟能详的本田飞度参数图片）就是一个代表★★★。

　　总的来看尊龙凯时★★★，三款变速箱都有各自的优势★★★，大家在买车的时候也可以根据自己的用车需求来进行选择★★★。就小编个人来说尊龙凯时尊龙凯时★★★，我是比较喜欢AT变速箱的★★★，各方面表现都比较均衡★★★，而且可靠性也经过了市场的验证★★★。